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百花齊放看潮流:2019天津展逛展實錄

2019天津展,全稱為2019第十九屆中國北方國際自行車電動車展覽會。如果你會騎車并且視野不僅限于自行車的話,那么你的圈子可能在這段時間出現下面這位人物和他騎的車。

▲說的不是中間這位,往兩邊看

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▲沒錯,就是這個開車很快的人

從上圖可以看出兩點:1、電動車品牌不差錢了,2、電動車相關供應鏈企業也借勢騰飛了。

在自行車方面,今年的天津展自行車品牌廠商已雖然不多,但依然有多家傳統大廠參展。

如果你跟我一樣好奇什么樣的自行車相關品牌廠商還在參展,不妨跟著小編的視角來觀察一番。

天津展

天津展

▲上海永久

上海永久從事自行車的歷史最早可追溯到1940年,它是中國最早的自行車整車制造廠家之一。本次參加天津展其展位的產品線包含了兒童車、動感單車、電助力自行車以及傳統的公路山地車。

永久展位上展出的公路車山地車均不是新款車型,主力的展示區域也都給了電助力自行車和兒童車。

在中路集團入主上海永久,在產業上突破了單一的自行車格局,形成了以自行車、電動自行車、童車、電動輪椅車為核心的兩輪車產品群,和以保齡設備、棋牌桌、塑膠跑道為核心的康體產品群。目前已形成以上海為中心、六家核心生產企業和眾多上下游生產企業組成的完整產業鏈格局。

國內目前較大規模的兩輪車生產基地和康體產品生產基地——上海永久車業分公司和中路實業有限公司,地處上海深水港和空港兩大物流基地之間,其中新建成的車業分公司占地560畝,整體規劃380.000平方米,將成為集研究、開發、生產、展示等功能于一體的中高檔自行車、電動自行車、童車等系列兩輪車大型生產制造基地和國際自行車電動自行車整車和零部件自由貿易中心。年生產能力達300萬輛。目前一期建設已投入運營,目前年生產能力150萬輛。

2006年公司成功控股上海浦江纜索股份有限公司,產業將橫向切入非康體產業,成為產業多元化、產品多樣化、經濟集約化的上市公司。

富士達

▲邦德富士達

富士達

邦德富士達本次的展位與永久不在同一場館,但是都選擇了靠近入口的優質位置進行布展。這次天津展邦德富士達帶來了整條產品線,兒童自行車、通勤自行車、運動公路車、山地車、電助力自行車等均有展出。

天津富士達自行車有限公司創建于1992年,是一家以自行車為主銷產品,集設計、研發、生產、銷售于一體的大型有限責任公司,年產銷量1000多萬臺,產品遠銷美國、歐洲、日本、韓國、臺灣和東南亞等地區。

在國內市場,富士達全力打造BATTLE品牌,產品覆蓋了國內近三十個省市、自治區,開設了1000多家富士達品牌專賣店、店中店及多家分公司;公司擁有世界一流的自行車生產線,全員總數1萬多人。

同樣是外銷內銷兩手抓,很明顯這兩年能看到邦德在國內市場的努力。目前邦德富士達在國內的路線個人感覺依然偏向于農村包圍城市的發展策略。

邦德富士達也是天津展自行車整車品牌中電動元素占比較少的一個展商。

MOSSO這個品牌很多DIY的車友會比較熟悉,在天津展商MOSSO帶來了豐富的車架、輪組等單品展出。

天津展

▲飛鴿自行車

飛鴿展位展出的純人力自行車中大多以中低端為主。而在“觸電”方面飛鴿則是十分積極,展位上展出了多款電動摩托車和新國標電動助力自行車。

天津飛鴿自行車有限公司(現:天津飛鴿車業制造有限公司)是1999年按照現代企業制度,以“飛鴿”名牌為依托組建的股份制企業,是“飛鴿”牌自行車的唯一生產企業。2005年通過增資擴股吸納了自然人資金,公司改制為混合所有制企業。公司現注冊資本金為2000萬元,現有員工1200人。

▲鳳凰的展位

鳳凰在此次天津展的側重完全傾向于新國標電動助力自行車,基本沒有傳統自行車的展出。

在國內市場,鳳凰已建設終端銷售網絡600家,區域代理商500位,兩輪車年銷量突破200萬輛。在國際市場,除鞏固以印度尼西亞、孟加拉、巴基斯坦等為代表的亞洲市場,以加納、坦桑尼亞等為代表的非洲市場外,積極開發新興市場,在巴西、烏拉圭、墨西哥、俄羅斯等多個歐美洲國家和地區建立了鳳凰自行車的營銷渠道。

縱觀以上整車廠會發現一個幾乎一致的特征,這幾個品牌都是具有悠久的歷史,早期大多具有國資的身影并且后期經過股份改制后成為集團化經營的一部分。外銷占比大,兩條腿走路,抗風險能力較強。


▲顯而易見的外銷車型

天津展

朝陽輪胎在天津展上發布了新國標定制化超輕低滾阻的電動助力車胎,重量只有999克。

▲對騎行愛好者來說朝陽的展位是天津車胎品牌中介紹最詳細的地方。


▲真空胎系列、公路車胎系列


▲城市車胎、鋰電車胎系列



伊諾華的展位也是更加偏向于電動車主體,在電動車是天津展主流的情況下這在一定程度上能提高展會的獲客率。

▲正新輪胎

只要路上有車行使,那么輪胎就是必需品。正新在天津展中主要展出了電動車、摩托車的相關輪胎產品。

▲山地車友沒有用過這款的車胎?

建大的展位也不小,旗下展出的輪胎產品涵蓋了機動車非機動車、兩輪、四輪交通工具所需要的各類型車胎。

建大

▲建大展位背后的這幅海報不錯

fpd

腳踏是電動車與自行車的共通點,在當下新國標電動助力車必須加裝人力踩踏裝置的背景下,FPD帶來的產品也是符合展位的一個展出需求。

FPD背后的豐德精密實業(深圳)有限公司,是一家自行車零件專業生產廠商,主要產品有自行車腳踏,車手接頭,車頭碗組等系列產品,產品通過了德國(K.Mark)標準認可,多年來憑借雄厚的制造和精湛的技術實力,推出了一代又一代的新潮產品,遠銷美國,英國,德國,葡萄牙,比利時,意大利,日本,墨西哥等多個國家和地區,在行業中以優良的品質和熱忱的服務馳名。例如:美利達、喜德盛、環球、永祺、見誠、捷安特、歐亞馬、富士達等國內大型企業均是其合作廠商。

豐德精密實業(深圳)有限公司擁有產品研發,注塑成型,心軸鍛造,熱處理加工,自動螺絲搓牙,機械加工等一整套先進設備,從事設計,注塑成型,成品組裝,五金鍛造,移印等一條龍生產,具有年產500萬組腳踏和21600噸熱處理加工能力。


自行車有不同的屬性,例如玩具、例如通勤工具、例如專業運動器材。在筆者的身邊以運動器材和玩具為標簽的兒童自行車銷售火爆,單價甚至能破千元,而專業運動器材領域,喜愛騎行的車友始終是有對器材升級的需求。不參加展會不代表企業不掙錢,換種角度說,在當下新媒體爆炸的年代,企業有更多的辦法達到自身的營銷獲客的目的。

責任編輯:Kingsen

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  • 熱門評論
  • tommykeys 2019-03-26 15:56

    看得出來,代步電動自行車是主流,在中國自行車還是更多的是代步工具而非運動器材。

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    • 就叫彈弓 2019-03-27 20:32

      自行車運動在大多數地方都屬于小眾運動,所以大眾常用的代步工具才會這么多展位...

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    • 310234484
      回復就叫彈弓
      2019-03-31 17:14

      主要騎行環境對騎友不友好

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  • wangyue9 優秀評論員 2019-03-29 20:28

    支持國產

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  • haiyao333 2019-03-27 16:50

    像永久、飛鴿、鳳凰這些老牌自行車企業,經過改制以后,基本算從頭再來。與后起的像富士達、喜德盛、千里達等新興國產自行車品牌相比,已沒有了優勢。唯一可供消費利用的資源就是積累了幾十年的“品牌”。

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    • 310234484 2019-03-31 17:16

      應該說根本就沒用心做才對吧

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  • 哪吒鬧海 2019-03-27 11:00

    下坡車????

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    • starship 2019-03-27 18:01

      下坡車就是速降車,從山頂出發通過各種障礙抵達山腳,用時最短的為冠軍,這就是最刺激的速降賽,也是最有技術含量,考驗車手實力,速降車,又名下坡車。

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  • anyexiezouqu 2019-03-26 18:31

    閃電呢?吹殼呢?bmc呢?e牌呢? 捷安特呢? 美利達呢?

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  • Tidy 2019-03-31 00:04

    雅迪的發布會上,產品介紹的那個人也是個光頭,頭盔摘一半的時候,觀眾還以為是范迪塞爾來了。場面一陣驚呼。

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  • ~* 2019-03-29 12:38

    明星給錢就上         ……

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  • leica 2019-03-28 09:43

    民用的東西,燒單車的就路過就算了

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  • 騎士崛起 2019-03-27 22:07

    確實不錯呀展會高大上

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  • 導體啊 2019-03-27 21:36

    可惜不是天津的 19.9可以換購大禮包

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  • 庖丁悟 2019-03-27 21:23

    愛我中華

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  • [email protected] 2019-03-27 15:30

    沒什么驚喜,電動車比較多。

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  • chen1 2019-03-27 10:18

    66666666

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  • sevencen 2019-03-27 09:21

    自行車還是代步功能多于運動功能,自行車運動是經濟發展的產物

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  • 凌亂的流浪貓 2019-03-27 08:22

    看得出來沒什么人

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