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公路車選購指南:專業競技公路車

當你萌生出參加比賽或是類似格蘭芬多這種騎游活動的時候,你的器材升級就已經開始啟動了。

公路車

是的,你會想擁有一臺專業競技的公路車,不管是大組車還是氣動車,這個需求已經開始扎根在你的腦海并且揮之不去。

思考

讓我們來嘗試描述一下你心中的專業競技公路車的模樣:輕量化、五通剛如鐵、爬坡快如飛、平路似TT并且再加上一個很便宜的售價;嗯……這種車可能只存在于你的鍵盤之上~

在選購或是組裝一臺專業競技公路車時你需要明白一點,那就是價格、性能、重量三者你永遠只能選擇其中兩項。

預算是區別0和1的關鍵,只要你有預算,哪怕剛開始還不夠,沒關系,選購之旅已經開始了,那就慢慢來吧。

0和1交由你去決定,我來給你選購專業競技自行車的性能和重量的參考。

1、根據使用環境選擇大組賽綜合公路車或是氣動公路車

公路車

氣動公路車是當下十分流行的☝️一個細分類型,在平路高速騎行時能夠最大化的利用空氣動力學來降低空氣阻力和功率損耗,這類公路車通常具有翼狀的車架管材造型,并且會搭配較高框高的碳纖輪組,也就是車友間俗稱的“大刀”。氣動公路車在平路能夠發揮最大的使用效益,如果你所在的地區出門不見山,全城大平路,并且你所鐘意參加的活動也均為平路起伏路況,那么選擇氣動公路車是很好的投入。

公路車

大組賽綜合公路車的車架造型相對沒有氣動公路車那么激進,并且同等級的車架重量也會輕于氣動公路車,這是目前市場的主流車款;同樣,對路況的適應能力也是遠高于氣動公路車。大組賽綜合公路車較輕的重量可以適應絕大多數的爬坡路段,并且爬坡踩踏的效率也高于氣動公路車。拿雞蛋做個比喻來說,氣動公路車的適應環境有蛋黃那么大,而大組賽公路車的騎行環境則廣如蛋白。

2、具備合適的車架幾何設計


車架幾何


這很重要,你的選擇將直接決定你身體對車輛的接受程度。通常來說,靜止狀態下,調好坐墊和車把后坐上自行車握住車把,此時你身體的各個角度的呈現就是這臺車的幾何所決定的。當車架幾何不能完全匹配你的身體狀態和數據時,你可以通過坐墊和把立墊圈進行微調,這是最快捷的方法。

把橫

如果微調依然無法達到你想要的騎乘狀態,那你就需要在專業人士的指導下對把立、彎把、曲柄長度、鎖踏軸心進行格外的選購搭配。

回到起點,選擇合適的車架幾何設計是最低的試錯成本,務必謹慎看待。

相關閱讀:《公路車幾何角度分析:你該如何選擇最適合你的公路車》

3、不要指望價格便宜的超輕車架能有多結實

很多時候你會發現,你與朋友的車重量都是一樣的,甚至朋友的車比你的還要重,但是你的車就是沒有你朋友的好騎。具體來說的感受就是踩踏時五通發軟,提速緩慢,有種拖腳不利落的感覺。

這其中很大的原因就是車架材質的差異;碳纖車架的基礎核心就是碳絲,模量越高的碳絲制作出來的車架其剛性就越強,同時韌性會下降。大品牌在設計車架時會針對車架不同的部位使用不同模量的碳絲制成的碳布進行有方向的堆疊,從而均衡車架的剛性和韌性。

碳纖維

目前國內能大批量制成T700模量以上的碳纖維民用工廠少之又少,用于自行車的就更屈指可數了。在碳纖維車架這一塊,當真是1分錢1分貨,2塊錢2分貨,30塊錢3分貨;那些打著輕量化名號的廉價車架,其強度可想而知。輕則使用發軟,重則車架開裂直接騎斷也不是沒有可能的。“前提是你功率到位”

相關閱讀:《探秘國碳基地!ZGL神鷹碳纖維自行車工廠參觀記》

4、需要能夠兼容升級換代的各項零部件


車胎

這一點體現的最為明顯的是小編周邊很多的車友會抱怨自己的車無法容納更大的胎寬,無緣寬胎潮流。

公路車從開始的23C到25C再到現在的28C,車胎是越來越寬了,但是你的車架的開檔、夾器的開口能夠容納得下嗎?

axs

目前公路車的變速系統、輪組都處在一個更新換代的檔口,往前跨一步,那就是擁有了無限的可能。往后保守,那最新的技術和產品只能與你無緣。

以此為例,倘若你現在正在選購一款專業競技公路車并且在相當長的一段時間內都不打算換車的話,前瞻性的投入是值得的,這能讓你的愛車保持更久的青春期。

5、一臺車,兩對輪


輪組

輪組

雖然很少有車友能夠享受到馱著備用車的后勤車跟在你屁股后面的這種待遇,但是基本的伙食改善大部分車友還是能夠辦得到的,那就是準備兩對不同框高的輪組;一對平路用、一對爬坡綜合用。

這幾乎是權衡開支和性能的最優解,按照目前專業競技公路車的價格來看,一對專業的輪組往往只需要不到三分之一的價錢即可購入。不同框高的輪組對動態騎行的改變十分巨大,平路用高框輪組,爬坡用低框輪組,這是只有一臺車情況下最棒的應對辦法。

出門參加活動,你對路線的顧慮將降到最低,畢竟你現在擁有兩手選擇,不是么。

注:想了解耐力車型的車友由此參考《格蘭芬多并不遙遠 8款耐力型公路車推薦》

責任編輯:Kingsen

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  • 熱門評論
  • 劉子光 首席評論員 2019-03-26 07:18

    不露聲色地幫ZGL做了個廣告~

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  • 唐離啊 2019-03-26 09:29

    專業競技,至少兩三萬吧

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    • 大M來襲 2019-03-26 10:49

      我感覺有點樂觀了

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    • twolap 2019-03-26 14:05

      贊助的那些有合同有工資,看他們裝備不如明白自己亂花了多少錢。

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    • Just a Kid 2019-03-26 20:07

      adv sl 8050 far這樣裝?

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  • HoraceL 優秀評論員 2019-03-26 04:32

    借虎哥的話,在世巡賽車隊那些車里面挑就得了

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    • 就叫彈弓 2019-03-26 07:06

      說的好,這么選雖然不一定選到最好的。但是肯定不會太差

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  • 困了就騎車 2019-03-26 08:40

    不應該是綜合車和氣動車么,氣動車就不是大組車了?大組應該是和TT區分吧

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  • allenkou 2019-03-26 07:23

    個人覺得國內你想花少的錢體驗頂級還是G&M或者二手的崔克砍羊scottbmc相機電腦等

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  • 全部
  • 良禽擇木而 2019-05-31 20:52

    一步到胃,只買最貴!!漂亮

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  • 丶江流兒 2019-04-09 09:54

    喜歡看這種文,真好

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  • Tidy 2019-03-30 23:54

    窮玩架,富玩輪,按你的最高預算買就好了。

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  • wangyue9 優秀評論員 2019-03-28 23:35

    只要預算到位,什么都不是事兒

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  • M.A.S.S. 2019-03-28 19:35

    小編應該是指(傳統)大組車和氣動車吧?也是一種常見叫法所以也沒毛病

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  • 大內高高手 2019-03-27 20:37

    買貴的就是了

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  • 貼地騎行 2019-03-26 22:10

    貧窮限制了我的購買力!

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  • Mr.BigBoss 2019-03-26 18:03

    此刻我的表情正如配圖2

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  • leica 2019-03-26 17:23

    車型提供這么多選擇,是時候搞一次輪組的選購指南了

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  • xiayi 2019-03-26 13:47

    直接打消了我網購廉價車架的念頭

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編輯 喜歡騎車、拍照,一只膽大愛折騰的菜腿兔,以公路車為主,輔修林道、BMX。最喜歡騎車去各地浪,喜歡去感受、感動和記錄,希望通過自己的力量把更多騎行的美好和有趣點分享給大家。E-mail:[email protected]

張中

特約撰稿人 公路車愛好者,對爬坡有著狂熱的執著。“怎么吃都不胖”,也許是自行車方面唯一的天賦。曾經奔波于內地各種爬坡賽場,畢業后受美騎感召,棄暗投明專心工作。喜歡改裝,玩車即折騰。維修信條是:從結構上解決問題。由于對騎游天氣的神預測榮獲大法師稱號,期待一場真正的休閑騎!

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產品與技術編輯 從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業后一直從事自行車行業,曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網,重返自行車行業。公路為主,在華南業余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

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