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Specialized閃電公路鎖鞋選購指南

Specialized閃電1月發布了環澳賽系列限量版裝備,2月份發布了S-works EXOS系列超輕公路車騎行鞋,3月份發布了薩甘系列全新限量版裝備;你是不是覺得閃電有掏不盡的大寶貝?

閃電的鎖鞋系列很好區分,從專業到入門分為S-Works系列、Torch系列以及Remix鎖鞋單品,如果你有意入手閃電的鎖鞋產品,相關的型號以及各項技術和參數值得留意。

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閃電鎖鞋

▲S-Works EXOS 公路騎行鞋

這是閃電最新的尖端大作,并且也不是很容易買到。S-Works EXOS的重量約150克,在輕量化的道路上甩開一眾競爭對手。大底采用FACT Powerline™ 碳纖維鞋底,剛性指數 13.0 可以毫無保留的承接大腿到鎖踏的力量傳遞。

Body Geometry鞋底和鞋墊采用人體工程學結構設計,可優化骨盆、膝關節和腳部的對正,從而在提升騎行動力與效率的同時降低受傷風險。

鈦合金鎖片螺母可以將腳踏/鎖片后移5毫米,防滑可替換的腳后跟鞋底,通過內部的螺絲安全固定。Form Fit鞋型搭配Warp Sleeve鞋面材質,提供更好的腳部貼合與舒適度。三螺釘設計,適用于主流公路自鎖腳踏。大約重量: 150g (單只,42碼)

S-Works EXOS有黑色和黑白拼色兩種配色可選(前提是你買得到)除此之外還有更為激進的限量版,不過那就是另外的話題了:《92克起!! 閃電發布S-works EXOS系列超輕公路車騎行鞋》

    閃電鎖鞋

    ▲S-WORKS 7 公路騎行鞋

    SPECIALIZED閃電 S-WORKS 7 男/女競賽公路自行車騎行鎖鞋

    碳纖維鞋底后跟穩定設計新款BOA旋鈕

    ¥2990.00 直達

    S-Works 7公路鎖鞋完全可以滿足絕大多數車友對于專業裝備的追求,相比S-Works EXOS來說整體的定位也更加腳踏實地,除了重量差了一丟丟的。S-Works 7同樣搭載了Body Geometry鞋墊。高剛性且重量輕盈的FACT Powerline碳纖維鞋底剛性指數 15.0,上千W的功率也能駕馭的著住。

    Dyneema®抗拉伸網布的加入能夠更好的固定你的雙腳發力,兩顆獨立的BOA® S3-Snap鎖緊旋鈕加魔術貼的設計能夠提供細膩的鎖緊力度。PadLock™后跟穩定設計能夠提高加速性。

    單只42碼大約重量為224克,依然很輕,不是么~《編輯的自購自評 S-Works 7和Evade真香體驗》

    閃電鎖鞋

    ▲S-Works 6公路騎行鞋

    SPECIALIZED閃電S-WORKS 6 RD競賽男/女公路自行車騎行鎖鞋

    競賽男/女公路自行車騎行鎖鞋

    ¥2093.00 直達

    S-Works 6公路騎行鞋的優勢可以簡單概括為兩句話,爆發性的速度和更好的舒適性。鞋頭寬松舒適,鞋型近似標準腳型。PadLock™模制后跟和單片式鞋面帶來更好的貼合。

    FACT Powerline™碳纖維鞋底剛性指數13.0。熱粘合Dyneema® Cubic Tech™定向纖維通過熱粘合形成難以拉伸的區域,固定效果良好。

    兩顆獨立Boa® S2-Snap微調旋鈕便于在騎行中進行調節,享有Boa®終身品質保障服務。可替換的防滑腳跟使用內嵌式螺釘,穩定優勢顯而易見。

    單只42碼大約重量為224克,與S-Works 7一致,不同的是S-Works 6有女版可選。從定價策略可以看出閃電對這款鎖鞋的自信,當然,這也的確實是對好鞋。如果你的腳型略寬,不妨選擇這款。《顏值出眾,實力非凡:S-Works 6公路鎖鞋 評測》

    閃電鎖鞋

    ▲S-Works Trivent 鐵三騎行鞋

    SPECIALIZED閃電 SW TRIVENT 碳纖維鞋底鐵三公路車鎖鞋

    碳纖維鞋底可替換編織帶開放式鞋舌

    ¥2490.00 直達

    玩鐵三嗎少年?在爭分奪秒的時刻,需要一雙鞋來幫你快速完成項目轉換;閃電的鐵人三項Drawbridge束帶系統使鞋跟保持“彈開”,再輔以Launch Clip懸掛系統,可確保更短的換項時間。

    FACT™ 12.0的碳纖維外底使用了高模量的無向布和TorsionBox結構,實現了剛性與重量的雙重優化。輕巧的Boa® L4鎖緊系統,享有Boa®終身品質保障服務。

    可替換的高強度鋼制編織帶、可替換的腳跟膠塊能夠延長鎖鞋使用壽命。Launch Clip懸掛系統,換項速度更快柔順的內襯保證了在無襪騎行時亦舒適貼合。開放式鞋舌搭配Velcro®尼龍扣,實現了透氣性和易干性。

    由于采用了防水型Micromatrix鞋面,單只 42碼重量約280g。

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  • 熱門評論
  • kingfar 2019-03-28 17:45

    性價比不高,但是真好看。

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  • 俊臣 2019-03-28 22:32

    以前用過S6再上一代的s-works公路鎖鞋,現在用BONT 的vaypors,看了很多S7的廣告被洗腦了,忍不住前段時間買了一對S7試了試,只感覺到S7鞋子偏大半碼(為什么會這樣呢),還有S7的鞋面真的太軟,太泄力了,感覺跟BONT比的話差的不是一點半點,立馬就把S7賣了

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    • HoraceL 優秀評論員 2019-03-29 07:15

      完全同意!Bont適合亞洲人,比其他牌好多了

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  • Tidy 2019-04-04 20:17

    不僅車騷,人身裝備也很騷,厲害了大閃電

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  • wangyue9 優秀評論員 2019-04-01 23:52

    完全花了眼了

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  • 唐離啊 2019-03-31 18:59

    我的74還能穿幾年

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  • leica 2019-03-31 16:58

    好看,真的好看, 好貴,真的好貴

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  • 庖丁悟 2019-03-29 18:04

    口袋阻止我看完

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  • voracious 2019-03-29 08:05

    買之前:超輕?單旋鈕?肯定又軟又不舒服! 買之后:dyneema!exos真香

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  • 麥田上的守夜人 2019-03-29 07:34

    其實一開始我是不想點進來的,可是閃電真的好看!

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  • xiayi 2019-03-29 06:30

    琳瑯滿目,然而我還差輛公路車

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  • 導體啊 2019-03-28 23:15

    最便宜那款不知道硬度怎樣

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  • 就叫彈弓 2019-03-28 21:21

    一分價錢一分貨,十分價錢三分貨

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梁健銘

產品與技術編輯 公路自行車狂熱愛好者、Biketo美騎網《謎案》專題文章作者,從少年時代的BMX到現在的公路車,跌跌碰碰十數載,對自行車結構有清晰的理解。現帶領產品與技術編輯團隊參與國內、外自行車品牌產品發布會、試騎體驗及相關活動,完成各類自行車產品資訊、評測、維修保養及騎行技巧等內容創作。

楊天夏

產品與技術編輯 從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業后一直從事自行車行業,曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網,重返自行車行業。公路為主,在華南業余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

李行勝

編輯 科技愛好者,熱愛生活,迷醉于騎行帶來的腎上腺素飆升的感覺,對自行車圈內圈外優質產品有著敏銳的嗅覺,努力為用戶帶來你想到的想不到的新鮮優質好物。現役車型:GIANT XTC ADVANCED1 微博:美騎小編Kingsen 微信:kingsenlis

Jimmy

特約撰稿人 山地車狂熱愛好者,10余年騎山地車經驗,休息的時候經常和朋友一起去山里騎車,喜好鉆研騎行技巧、器材維護。為了騎車時狀態更好,還參與健身、跑步、游泳運動來鍛煉體格。多年來堅持自行車運動,自行車運動已經深深成為自己生活的一部分。

張中

特約撰稿人 公路車愛好者,對爬坡有著狂熱的執著。“怎么吃都不胖”,也許是自行車方面唯一的天賦。曾經奔波于內地各種爬坡賽場,畢業后受美騎感召,棄暗投明專心工作。喜歡改裝,玩車即折騰。維修信條是:從結構上解決問題。由于對騎游天氣的神預測榮獲大法師稱號,期待一場真正的休閑騎!

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