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SRAM發布Force eTap AXS無線變速套件

SIMPLY BEYOND,現今的車手比以往任何時候都更有能力。所以我們制造了一個適合他們需求的套件。我們專注于公路自行車運動的發展方向,而不僅僅是產品。

探索新的極限從未如此簡單

您的要求,我們認真傾聽。eTap®技術現在已經應用于Force套件。SRAM Force eTap AXS™配備了RED eTap AXS™的主要特征-寬廣的齒比,先進的鏈條管理,簡單的個性化設置,一套您負擔得起的套件。

符合潮流的齒比

現在的公路車比以往任何時候都更快,更多功能。車手們也在擴大彎把公路車的可能性。X-Range™ 提供了更大的齒比,以及更有用、更順暢的齒比漸進感,就像開啟了智能變速設置。AXS™正為此而來。

無比順暢

在柏油路或者砂石路上,無論1x或者2x,eTap AXS™ 都能提供安靜、安全、順暢的騎行體驗。歸功于超輕的Orbit™ 液壓阻尼以及獨特的Flattop™鏈條,無論地形如何,您都會比以往更自信、更有效率。

激活AXS™

控制、個性化選擇、監控。AXS™-SRAM的新型自行車組件集成系統將eTap®無線變速提升到了一個新的水平。 SRAM AXS™應用程序允許車手查看電池狀態,更改組件行為,個性化調整控制方式,獲取維護提醒和更新固件。

等你,就是現在

▲速連中國聯合捷安特中國推出了國內限定車款TCR無限,據說價格有驚喜!

SRAM Force eTap AXS™ 現已搭載在眾多整車上,您也可以在當地的SRAM授權經銷商處購買套件。

(如需轉載,請注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評論
  • gyf974093688 2019-04-04 07:37

    然后這個價格……我選擇8070,花一萬八買次頂級,原來的red etap都用不了這個價。如果阿,捷安特那個車兩萬以內,可以直接買整車拆了車架,輪組就留套件了。

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  • 隊長別開槍!是我 2019-04-03 22:55

    厲害了,搞死shimano的節奏啊!etap force都能搞死dura ace Di2! 希望公路變速套件三分天下,消費者最得利!

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    • 速降小白菜 2019-04-04 07:35

      價格太高了,比不da di2便宜還是次頂級

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    • PainMoralitor 2019-04-04 07:37

      重量比105都重 價格比da di2還高

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    • kingfar 2019-04-04 09:09

      這價格怕是只能搞死自己吧,要不就要看整車市場了。作為一個兩套force用戶的鐵桿粉絲我表示這個價格我接受不了......

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  • 小朙… 2019-04-04 13:47

    我覺得說風涼話,說不如Shimano的大多是因為想要得不到說的風涼話。SRAM的十二速跟Shimano的di2根本不是同一等級的東西,有多少可比性?要噴還是等Shimano出了12速再噴吧,Shimano的牙膏都不知道什么時候才能擠的出來。

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    • 數據黨 2019-04-04 19:33

      哦?是嗎 你不酸嗎?變速里面 禧瑪諾永遠是你爸爸

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    • 小朙… 2019-04-04 21:45

      我不是不酸,我是不噴。而且我不在不得已的情況下不會買Shimano的東西,玩山玩的多,shimano彈簧確實比較軟,有點難受。

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    • 莫淵中
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      2019-04-05 09:23

      從齒比范圍和變速邏輯來說,現在11速di2

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  • LeeJie 2019-04-04 09:32

    選擇9170也便宜過force   還有ut8070選擇呢   況且force的牙盤這么丑   我不會為了這么一個噱頭的12速貴幾大千買單     13000的9170電子部分+油剎  劃算得很

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  • kotoriismine 2019-04-03 23:56

    看到價格我還真找不到讓我不選ut di2的理由

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    • 隊長別開槍!是我 2019-04-04 20:11

      當你遇到gear gap的時候你就會想起12速的好了

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    • kotoriismine 2019-04-04 22:04

      多一片飛輪就能吹上天?shimano連14速的專利都有了。有協同變速能幫我精簡齒比,有帶阻尼開關的rx805后撥用于更惡劣的路況,還有價格的優勢,我沒理由不選ut di2

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    • 騎單車的小胖v 2019-04-05 23:02

      別跟這種nc sram吹解釋了,他們是不會知道sram曾多次借用shimano在99年申請的14速專利技術的!

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  • wangyue9 優秀評論員 2019-04-09 12:41

    速聯這技術都下放了,禧瑪諾還遲遲不見有動作

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  • tanweijun 2019-04-08 11:39

    看來速聯12速套件幾年內與我無緣了,因為我剛用上11速速聯套件。多一片少一片對我這菜腿吸引力不大。

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  • 穠哥們 2019-04-07 21:05

    有這么好?我也買不起 價格是要命的那種

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  • ~* 2019-04-07 20:04

    買不起買不起…………

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  • 江淮人 2019-04-07 09:15

    厲害厲害

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  • 騎士崛起 2019-04-07 04:03

    最新套件的設計真心不錯

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  • &@@@ 2019-04-06 23:48

    看到價格  這個東西跟我是無緣了

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  • 就叫彈弓 2019-04-05 23:29

    等了那么久速聯終于更新了,但是我的機械版force往哪放

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  • 導體啊 2019-04-05 19:42

    黑色飛輪不好看 還很貴 不過是真的香

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  • leica 2019-04-05 16:11

    趕緊捂緊兜里剩下的救命錢

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梁健銘

產品與技術編輯 公路自行車狂熱愛好者、Biketo美騎網《謎案》專題文章作者,從少年時代的BMX到現在的公路車,跌跌碰碰十數載,對自行車結構有清晰的理解。現帶領產品與技術編輯團隊參與國內、外自行車品牌產品發布會、試騎體驗及相關活動,完成各類自行車產品資訊、評測、維修保養及騎行技巧等內容創作。

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產品與技術編輯 從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業后一直從事自行車行業,曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網,重返自行車行業。公路為主,在華南業余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

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編輯 科技愛好者,熱愛生活,迷醉于騎行帶來的腎上腺素飆升的感覺,對自行車圈內圈外優質產品有著敏銳的嗅覺,努力為用戶帶來你想到的想不到的新鮮優質好物。現役車型:GIANT XTC ADVANCED1 微博:美騎小編Kingsen 微信:kingsenlis

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特約撰稿人 公路車愛好者,對爬坡有著狂熱的執著。“怎么吃都不胖”,也許是自行車方面唯一的天賦。曾經奔波于內地各種爬坡賽場,畢業后受美騎感召,棄暗投明專心工作。喜歡改裝,玩車即折騰。維修信條是:從結構上解決問題。由于對騎游天氣的神預測榮獲大法師稱號,期待一場真正的休閑騎!

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